В прошлые выходные в Черновцах прошел 2-й этап ЧУ по кантрикроссу . Не смотря на достаточную новизну данной дисциплины в наших широтах, она с каждым днем приобретает все большую популярность и массовость и в нее приходят все больше людей, причем не только любители

, но и профессиональные кроссмены пробуют свои силы в ней. Всего в Черновцах собралось более 50 участников, среди которых было немало кроссовиков. Для начала стоит пояснить, что же такое кантрикросс. Это некая смесь мотокросса и эндуро и является прямым наследником первых мотокроссов, проводившихся по схожему формату в СССР еще в 30-е годы.

Отнюдь не кантри-мьюзик

В отличие от просто мотокросса, дистанция круга в наши  времена в кантрикроссе колеблется от трех до 8 км, причем, чем больше, тем лучше. Немаловажно, что трасса по своим кондициям близка к бездорожью, а главное, что заезд длиться полтора часа плюс один круг. Это бросает самый главный вызов гонщикам - на выносливость, но и предлагает игру с тактикой.

Выступать тут можно как на кроссовой технике, так и на тяжелых «эндуро». И тут, выступающий на моткроссовой технике пилот однозначно будет выигрывать в скорости и маневренности на куда более легком мотоцикле, но будет вынужден останавливаться на настоящий пит-стоп для дозаправки.

В тоже время участник на настоящем «эндуро» с большим и мощным мотором и соответствующим баком будет проигрывать первому, в маневренности, да и при вытаскивании на руках из внедорожья не всегда помогает мощность двигателя, зато он сможет пройти всю дистанцию без дозаправки. Хотя большинство в украинском кантрикроссе пока выступают на более легких профессиональных мотокроссовых байках.
Этап в Черновцах стал по-своему уникальным, так как организаторы, имея такую возможность, предложили довольно неожиданный вариант. 4-километровая трасса наполовину представляла из себя моткроссовую (ту самую «Суперкросс»), частично захватив и автокроссовую, а вторая половина была «намечена» грейдером на бездорожье за комплексом, благо площадей хватает. Можно было нарезать дистанцию и больше, но предшествующие ливни и так превратили те земли в подобие болота и тяжелая техника дальше просто тонула. Да и на этих 4-х км участникам не довелось скучать. После скользкого от песчаной пыли «бетона» мотокроссовой трассы они попадали на землю, в которой мгновенно нарылись колеи куда тут же собралась вода и в этих топких местах к концу заезда «лежало» немало любителей. На финише многие кроссовики признали, что кантрикросс, это настоящий тест на выносливость, причем не только с физической точки зрения, и а и с моральной.

Все это представляло из себя даже не двойное, а тройное действо для зрителей, так как они могли насладиться ездой наездников как по мотокроссовой трассе с их прыжками и полетами, так и понаблюдать, как у гонщиков получается преодолевать ставшее к концу непроходимым как болото вторую часть трассы. Но не менее интересно было следить и за диковинными для мотоспорта, тем более мотокросса пит-стопами.

Победители все же оба

Если не считать немногочисленную детвору в 50-ках и 65-ках, заезд которой проходил по укороченной трассе и длился 20 мин +1 круг, то в рамках этапа прошло две стандартные гонки по кантрикроссу. Отдельная для квадроциклистов, которых также было немного, и главная для мотоциклистов (в Черновцах их собралось всего пятеро, хотя на 1-м этапе «квадов» было аж 19!), где все классы (85, 150, «Опен» и «Любители») были традиционно объединены в один заезд. Старт в нем дается с небольшим интервалом в 30 секунд между классами, когда первыми в бой уходят участники на самой мощной технике. Причем это происходит по старому «лемановскому» принципу – когда мотоциклы стоят отдельно, а по сигналу гонщики бегут к ним, седлают, заводят и отправляются в гонку.

Именно особенность раздельного старта по классам привела у негласному противостоянию. Дело в том, что время отсчитываться начинает от первой отмашки для самого старшего класса «Опен», тем самым последующие классы стартуют с гандикапом – 30 секунд для 150-к и 2 минуты для «Любителей». Но так как общий зачет как таковой не выводился, это не имеет значения.
Однако, если отнять разницу во времени старта двух классов в те самые 30 секунд, то лучшее время в гонке показал Валентин Андриец, выступавший на 4-хтактной 250-ке относящейся к классу 150. Он прошел дистанцию за 1 час 35 мин 42 секунды, тогда как победитель класса «Опен» Сергей Чмель, выступающий на 4-хтактной 450-ке прошел ее за 1 час 35 мин 27 с. Если отнять  разницу в 30 секунд затраченных на раздельный старт, получится что Валентин прошел ту же дистанцию на 15 секунд быстрее. Причем даже известно, где он сумел их отыграть – все на том же куда более быстро проведенном пит-стопе, где он выиграл порядка 40 секунд. Тем не менее, общего зачета не проводилось, так что оба и Сергей и Валентин возглавили свои соответствующие подиумы в классах. Примечательно, что они смогли померяться силами в воскресенье, но уже на куда более знакомой для них территории.

И Мотокросс «на закуску»

Тут же в Черновцах, но уже просто на трассе «Суперкросс»  в воскресенье состоялся 3-й этап Чемпионата Украину (ТСОУ) по моткроссу в группе Б (с двигателями воздушного охлаждения) Примечательно, что теперь этот ЧУ нельзя называть как это было всю жизнь «чизетами», так как теперь участники в нем могут выступать и на более современной технике, оснащенной двигателями с воздушным охлаждением (те же КТМ выпускают подобные машины) или оснащать старыми добрыми чешскими моторами CZ новые «ходовки» других производителей (уже есть примеры шасси «Хонды», оснащенные двигателем «чизет»).

К сожалению даже такие демократичные изменения, направленные на расширения данного ЧУ, пока не приводят к его особой массовости – каждый класс насчитывал всего по 10 участников, поэтому их заезды  были объединены (но зачет велся раздельно). Но и тут особой борьбы не вышло, так как в обоих классах были явные фавориты: Юрий Наумчик в 125-ках из Ковеля и его земляк Владимир Яцюк в 500-ках. Они уверенно выиграли в обоих заездах для своих соответствующих классов и возглавили их подиумы.
Вместе с этими двумя заездами, длившихся по 20 минут + 2 круга, был проведен внезачетный традиционный Черновицкий мотокросс класса «Опен», где в обоих заездах, выступая на более мощном мотоцикле, уверенно победил Сергей Чмель, опередив своего вчерашнего виртуального соперника по кантрикроссу Валентина Андриеца. Третьим и четвертым в обоих заездах финишировали Андрей Малаев и Игорь Федикович, занявшие соответствующие итоговые места. В командном зачете в кантрикроссе к радости зрителей победила местная «Буковина-Брют», а в мотокроссе среди команд благодаря победам Яцюка и Наумчик выиграла их родная ковельская Техническая Школа ТСОУ.