Спустя более чем два года в Херсоне в субботу накануне первого этапа Кубка Украины по ралли была проведена столь любимая, как самими гонщиками, так и поклонниками ралли параллельная гонка. К сожалению не все гонщики, приехавшие на ралли, решили принять участие 
На ралі «Чумацкий Шлях 2009» буде відбуватися конкурс серед вболівальників. Кожен з них має змогу надіслати одним sms - повідомленням варіант призерів в абсолютному заліку (перших трьох екіпажів) на телефон гарячої лінії +3 8(096)876-87-94, не пізніше 24-ї години суботи 6-го червня.
Как известно, ралли – это гонка, увидеть которую полностью невозможно. При всем желании ни один болельщик или журналист не в состоянии посмотреть своими глазами на все опасные повороты и скоростные прямые. Как же получить максимум информации обо всем происходящем на трассе и рядом с ней?
Как известно, ралли – это гонка, увидеть которую полностью невозможно. При всем желании ни один болельщик или журналист не в состоянии посмотреть своими глазами на все опасные повороты и скоростные прямые. Как же получить максимум информации
Завершение раллийного сезона в Украине выдалось смазанным и противоречивым: на гонку, не входящую ни в один зачет, зато проводившуюся в легендарном карьере под Херсоном изначально заявлялось лишь полтора десятка экипажей, приехало 8, а финишировало и вовсе только трое!
Вот и финишировал второй этап Кубка Украины по ралли-рейдам «Песчаный Лабиринт». Это соревнование проходило 26-28 июня в Херсонской области вокруг песков Алешковского массива, который считается самой большой пустыней Европы.Организатором этого соревнования выступил
26 июня с центральной площади Херсона стартовал 2-й этап Кубка Украины по ралли-рейдам. Организатор соревнования клуб «Херсон Экстрим Сафари» во главе с Тиссио Александром Александровичем и при поддержке Херсонской обласной администрации. На старт в зачете «спорт» вышли 14 экипажей,
Финишировал 2 - й этап Кубка Украины по ралли-рейдам.
Как мы уже рассказали, херсонская гонка с ее дождями стала большим испытанием для гонщиков, выступающих на полноприводных автомобилях, что уж говорить о тех, у кого привод был только на одну переднюю ось. Многие из них просто буквально «крались» по мокрым «допам»,