Открытие Чемпионата Украины по кольцевым гонкам оказалось отмечено появлением нового поколения начинающих пилотов, а также двумя довольно серьезными авариями.Несмотря на то, что формулисты вновь не собрались – у Дмитрия Гайдамаченко накануне отказал двигатель, Александр Лучинский не приехал, тогда как Олег Легкоконец вполне логично не захотел быть «одним воином в поле», был вынужден развернуться и увезти свою Dallara - всего на гонку собралось 23 участника, что по нынешним временам немало. Более того, отрадным стало невероятное количество дебютантов.
Новички и не только
Так в бюджетном классе «ВАЗ 2108» из семи пилотов шестеро впервые стартовали в кольцевых гонках! Более того Максим Фролов, Алексей Дьяченко и Андрей Горбоконь и вовсе являлись абсолютными дебютантами автоспорта! На счету Виктории Зосим имелся опыт любительских раллийных гонок, равно как «открывающим» экипажем на Ралли «Чайка» два раза проехал Руслан Холявко. Интересно, что Руслану всего 15 лет, однако еще одному участнику этого класса Илье Замуле и вовсе всего 14! Однако именно он среди дебютантов являлся самым опытным кольцевиком.
Начав выступать в картинге в совсем юном возрасте, поднимаясь по классам, к 13 годам Илья успел трижды стать Чемпионом Украины, еще трижды был вице-Чемпионом, «попутно» завоевав чемпионский титул в Чемпионате Германии и став вторым в немецком Чемпионате ADAC…
Единственным опытным участником зачета «ВАЗ 2108» стал Андрей Гайдамаченко, выступающий второй год и ранее не имевший никакого автоспортивного опыта…
Аналогичная ситуация сложилась и в дебютировавшем с этого года классе для классических автомобилей «Лада-1600». Как и «ВАЗ 2108», он относится к новой национальной серии Grand Classic Cup, где в спортивный уик-энд проводится по одной гонке. Пока на старт в этом историческом зачете вышло только три автомобиля, но это только начало.
Самым опытным тут оказался один из главных инициаторов появления «классик» в современном украинском «кольце» Дмитрий Иванько, уже выступающий в « кольце» пару лет. Выступающий на «копейке» Сергей Ткаченко имел лишь небольшой опыт в драг-рейсинге. Компанию этим двум молодым пилотам составил ветеран украинского автоспорта Сергей Коржов, начавший выступать в автокроссе еще в 1980-м году. После перерыва в 2000-х, Сергей уже пару лет довольно результативно стартует в подобном классическом классе в автокроссе, решив впервые в жизни выйти на старт кольцевой гонки.
В рамках Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в итоге насчиталось 13 участников, для которых, как и планировалось, были проведены две объединенные гонки по 15 кругов каждая. Тут класс «У-1600» собрал семерых, среди которых можно было отметить дебют на автомобилях «Калина» Вадима Конончука и Николая Понедельника. На аналогичном автомобиле стартовал ветеран украинского «кольца» Руслан Серов, пропустивший два последних сезона.
Компанию им составили Вадим Евтушенко, Сергей Бабак и Антон Поляничко, выступающие на «восьмерках», оснащенных 16-клапанными 1,6-литровыми двигателями. Примечательно, что все трое, как и Коночук, за своей спиной имеют лишь один сезон в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам. Правда, как раз Вадим ранее много лет стартовал в картинге.
А вот Павел Марьяненко до этого участвовал только в гонках «тайм-аттак»…
Класс GT Open собрал шестерых, причем только в него заявились два пилота на Ford Fiesta, отвечающих в реалии зачету «Туринг-лайт». Ими стали действующий Чемпион Украины сразу в двух классах Андрей Евтушенко и Валерий Жовтоног. На двух Citroen Saxo тут стартовали Святослав Денисов, а также легенда украинского и советского автоспорта формулист Алексей Тихонович Варавин, на счету которого титул Чемпион СССР 1990-го года и еще полтора десятка титулов Чемпиона Украины, но на формулах, а не в «кузовах».
Возглавить этот пелетон по логике должен был Владислав Гордов, чему должна была способствовать его 4,4-литровая BMW M3, равной которой в этом году нет в «тайм-аттаке» среди монопривода… После всего одного года в «кольце» в 2009-м году в этот класс также заявился Александр Еремеев на 1,5-литровой «стоковой» «восьмерке»…
Спокойное начало
Тренировки прошли гладко, где пилоты не форсировали события, тем более что местами трасса была не самой чистой - с новых отсыпанных зон безопасности ветер наносил пыль с песком. Вполне предсказуемо лучшее время показал Гордов (1 мин 27,987 с). Соответственно в 0,7 и 1,5 секундах от него оказались Евтушенко и Жовтоног. В «У-1600» лучшим оказался Конончук (1 мин 36,171 с), лишь на десятые доли секунды опередив Понедельника и Бабака.
В «ВАЗ 2108» лучшее время показал Фролов (1 мин 37,252 с), тогда как Горбоконь и Зосим уступили ему всего лишь 0,050 и 0,099 секунды соответственно! Такая плотность дебютантов уже на тренировках предвещала борьбу между ними…
В квалификации лучшим вновь оказался Гордов – 1 мин 28,144 с. В этот раз Евтушенко с Жовтоногом уступили ему 0,395 и 1,052 с соответственно. Времена Денисова и Варавина оказались несколько хуже – в трех и 5 секундах соответственно, и они заняли 4-е и 5-е стартовые места соответственно.
А вот в «У-1600» лучшим становится Антон Поляничко – 1 мин 35,359 с. Это не удивительно, так как он выступает на машине, подготовленной многократным Чемпионом Украины сначала в картинге, а потом в «кольце» Владимиром Апостолюком, являющегося одновременно тренером Антона. Всего 0,280 секунды «поулу» уступил Конончук, 0,7 секунды – Понедельник и почти секунду Бабак. Вадим Евтушенко и Серов уступили лучшему в их классе 1,1 и почти полторы секунды соответственно.
Что же до Grand Classic Cup, то тут «поул» завоевал Илья Замула – 1 мин 36,742 с. Примечательно, что это время позволило бы ему занять в этот день 6-е стартовое место в куда более мощном зачете «У-1600»… Всего 0,037 секунды Илье уступил Андрей Гайдамаченко, тогда как третье время в 0,769 секундах от «поула» осталось за Викторией Зосим. Фролов и Холявко уступил лучшему чуть более секунды, и Дьяченко две…
Среди «классик» лучшим оказался Дмитрий Иванько на его «пятерке», Серьезно опередив двух своих одноклассников, где 6 секунд ему уступил Ткаченко и почти 20 Коржов, чья «койпека» в этот день явно не могла составит конкуренцию другим…
Не обошлось и без инцидента, пусть и небольшого, когда Андрей Горбоконь уже на втором своем круге в квалификации «приложился» в последнем, так называемом «Зрительском повороте». Благо удар смягчили несколько слоев покрышек
Однако, как оказалось, это был лишь аперитив для любителей адреналина, так как две гонки были отмечены куда более серьезными авариями, причем обе произошли в одном и том же месте, прямо перед зрительскими трибунами!
В запале борьбы возможно разное
Было принято решение в этот день давать старт сходу и уже первый из них оказался несколько скомканным. Даже для опытных пилотов порой этот вид дебюта гонки вызывает затруднения, а тут «масла в огонь» подлила ошибка судьи-стартера, который не потушил вовремя красные огни светофора! Таким образом, некоторые участники не стали разгоняться в полную силу, тогда как другие ускорились.
Тем не менее, с учетом того, что пилоты «разобрались между собой», гонка не была остановлена…
Гордов 3 старт гонка1 фотоЦыбкоуверенно повел, тогда как позади него между собой боролись Андрей Евтушенко с Жовтоногом. Увы, но эту борьбу останавливает неожиданный прокол колеса на Fiesta Евтушенко. Он заезжает на пит-лейн, теряя один круг. А вскоре на BMW Гордова начинает срабатывать лимитатор, отсекающий работу двигателя на 4 тысячах оборотах, что отдает перовое место Жовтоногу.
После своего пит-стопа Евтушенко смог опередить Жовтонога, однако речь шла лишь о возвращении себе круга, но не более того…
То подключающаяся, то выключающаяся электроника позволила Гордову опередить Валерия, однако вскоре его мотор вновь начинает «строчить», после чего он уступает не только лидирующую позицию Жовтоногу, но и вторую Денисову.
Владислав все же смог вернуться на второе место, тогда как в итоге Святослав стал третьим, а Варавин четвертым. Однако основные страсти кипели позади них в зачете «У-1600».
Поляничко уверенно повел, тогда как суматоха старта помогла Руслану Серову. Он стартовал с пит-лейна, как положено при этом по отмашке судьи зеленым флагом. И пока другие участники этого заезда, увидевшие красные огни светофора, ожидали повторного старта гонки, Руслан с последнего места вышел на второе в своем классе!
Тут же за второе место развернулась дуэль, более того - тройная, причем все трое пилотов выступали на «Калинах». Увы, но в ней ошибку допускает Вадим Конончук, попадая в аварию на дуге, ведущей к трибунам, тем самым выбывая из гонок до конца дня…
Некоторое время Серова прессинговал Понедельник, однако вскоре он отстал. Зато позади самым активным оказался Вадим Евтушенко.
Сначала в остром противостоянии он опережает Сергея Бабака, а потом настигает и Понедельника. Николай оказался неуступчивым, активно закрывая внутреннюю траекторию. Это позволило на какой-то момент приблизиться к этой паре Бабаку, однако вскоре он отстает, что, по-сути спасло его!
В борьбе за третье место Вадим несколько раз пытался пройти Понедельника по наружному радиусу, и один раз эта пара прошла первый и второй поворот трассы буквально бок-о-бок! Понедельник смог устоять.
Увы, но очередная подобная попытка обгона по наружной уже в другой связке поворотов, когда Евтушенко уже было опередил соперника, закончилась серьезной аварией!
На выходе из той самой дуги, прямо перед взорами зрителей, машина Вадима ударилась в бетонный отбойник снаружи и по инерции совершила неописуемый кульбит с переворотом через перед автомобиля! К счастью, она встала на колеса, а следовавший позади Бабак успел остановиться. В итоге в ней пострадала только техника…
Видео
https://www.facebook.com/mostvideo.tv/videos/1081143241951144/
коллаж последствий Евтушенко (Цыбко)
На трассу был выпущен сейфети-кар, правда, некоторые пилоты далеко не сразу выстроились за ним…
На этом открывающая гонка 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам завершилась, где первым в «У-1600» стал Поляничко, опередив Серова, Понедельника и Бабака… Кто мог знать, что и второй заезд этих классов будет ознаменован еще более невероятной и зрелищной аварией!
Относительно спокойно прошла лишь разбивавшая объединенные заезды Чемпионата Украины гонка GCC.
Молодежные перипетии
В отличие от первого старта, вторая гонка дня началась ровно и юные пилоты отлично справились с процедурой старт сходу. Однако сражений за победу в этом заезде зрители не увидели. Лишь в начале первого круга Гайдамаченко смог оказать прессинг на Зумулу, который в итоге оказался вне досягаемости, «привезя» на финише ближайшему из соперников более 10 секунд.
Естественно Ильей показал и лучшее время в гонке -1 мин 36,701 с, что оказалось на 0,3 секунды быстрее следующего показателя, оставшегося за Русланом Холявко. Именно Руслан и стал главным «нарушителем спокойствия» в этом заезде.
Для начала на старте он прорвался с 5-го на 3-е место, отбив атаки Виктории Зосим.
После этого Руслан настиг Гайдамаченко и между ними развернулась красивая дуль за второе место. Увы, но в попытке своей атаки в первом повороте трассы, Руслан допускает контакт с автомобилем соперника, от чего их обоих разворачивает.
https://www.youtube.com/watch?v=cWiLauuzXNc&feature=youtu.be
Если Гайдамаченко довольно быстро вернулся в строй, уступив лишь второе место Зосим, то Холявко как некоторое «поэтическое правосудие» оказался только 7-м и последним…
Собственно так они и финишировали: Замула, Зосим и Гайдамаченко. Четвертым тут стал Фролов, в свою очередь опередив боровшихся буквально до самого финиша и одержавшего верх Горбоконя с Дьяченко, где в итоге 5-м финишировал Андрей.
Позади них в классическом зачете «Лада-1600» борьбы не вышло. Дмитрий Иванько оказался вне конкуренции, Ткаченко стал вторым, тогда как Коржов хотя и сошел за пару кругов до финиша, согласно правилам, преодолев более 60% дистанции, был классифицирован третьим и последним.
Естественно, лучшее время в этом классе также осталось за Иванько – 1 мин 42,079 с…
При этом нельзя не отметить скорость Виктории Зосим.
Пусть она поднялась на подиум «ВАЗ 2108» благодаря столкновению двух впереди идущих соперников, в реалии по скорости она не особенно уступала им.
Если лучшее время в заезде Руслана Холявко составило 1 мин 37,027 с, то Гайдамаченко уступил ему по этому показателю менее 0,1 секунды, а Виктория менее 0,2 секунды…
После этого относительно спокойного заезда всех ждал еще одна драматичная гонка.
Полет №2…
Старт второй объединенной гонки в рамках Чемпионата Украины по кольцевым гонкам давался согласно финиша первой. В этот раз все прошло гладко. Естественно Гордов реализовал мощь своего 4,4-литрового мотора и легко со второго места вышел в лидеры. Зато позади настоящий прорыв продемонстрировал действующий дважды-Чемпион Украины Андрей Евтушенко.
Стартовав 8-м, он легко опередил «младшеклассников» из «У-1600». Уже к концу первого круга он вышел на 4-е место в своем зачете, опередив Варавина.
Вскоре ему пала оборона и Денисова, после чего Андрей бросился в погоню за успевшими оторваться двумя лидерами. При этом на BMW Гордова вновь возникают проблемы, в этот раз с «поплывшей резиной» и он теряет темп. Это обстоятельство спустя пару кругов подарило зрителям тройную борьбу за победу!
После довольно острого противостояния Евтушенко смог сломить оборону Жовтонога, а в конце этого же круга и вовсе он опережает Гордова, тем самым выходя в лидеры!
Вскоре Андрей ушел в отрыв, тогда как еще несколько кругов Жовтоног оказывал довольно серьезный прессинг на идущего вторым Гордова. Увы, но в конце заезда на Fiesta Валерия уже не первый раз отказывает гидроусилитель, из-за чего масло попадает на колесо.
Тем не менее, Жовтоног смог финишировать третьим, впереди Денисова, тогда как из-за отказа топливного насоса Варавин сходит в самом начале гонки. Но самые драматичные события снова разворачивались позади пилотов зачета GT Open.
Поначалу в «У-1600» вновь повел Поляничко, однако практически сразу его опережает Бабак.
Увы, но в своих попытках контратаки Антон попадает в схожую аварию с Вадимом Евтушенко в предыдущей гонке.
Поначалу казалось, что Поляничко отделается меньшими последствиями, просто «поскользив» по отбойнику, но, увы. За ездой на двух колесах по отбойнику следует еще более зрелищный переворот, к счастью, в котором вновь пострадала лишь техника…
ВИДЕО Авария 2
https://www.youtube.com/watch?v=3HwzDfZJHsg&app=desktop
С учетом того, что пилот не пострадал, а машина после этого кульбита замерла в безопасном месте, в этот раз гонка не была приостановлена, правда, и борьбы в этом зачете больше не было отмечено.
Коллаж крэш Полянычко
Бабак победил, значительно опередив Серова, которого лишь в конце настиг Понедельник, тогда как 4-м и последним тут стал Марьяненко.
После этого наступило томительное время для пилотов и работы судей, так как подсчет баллов, особенно на 1-м этапе после очередных изменений правил, требует времени…
…и подсчеты
В отличие от предыдущих сезонов, с этого года бонусные очки за поул и лучшее время в гонке в соответствующих зачетах идут не только в итоговую копилку пилотов, но и начисляются на отдельно взятых этапах, что более чем логично. В первой гонке лучшее время осталось за Гордовым – 1 мин 28,054 с, причем Евтушенко до бонусного очка не хватило лишь 0,04 секунды!
В «У-1600» быстрейшим был Поляничко – 1 мин 36,098 с, тогда как второе время осталось за отчаянно боровшимся Вадимом Евтушенко – 1 мин 36,178 с и только третье, в полусекунде за Бабаком.
Во второй гонке быстрейшим оказался Андрей Евтушенко - 1 мин 28,121 с, опередив по этому показателю более чем на секунду Гордова с Жовтоногом.
В зачете «У-1600» Бабак остановил секундомер на 1 мин 35,533 с, тогда как второе лучшее время осталось за Поляничко – 1 мин 35,876 с.
С учетом бонусных баллов, плотность окончательного подведения итогов только отразила драматичность 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам.
В GT Open с 22 очками, где два из них за поул и быстрейший круг в первой гонке, победил Гордов. Причем для него этот триумф стал первым в кольце!
Вторым с 20 очками тут стал Валерий Жовтоног, тогда как Андрею Евтушенко не хватило лишь одного балла до «серебра»… Первым вне подиума GT Open, однако с немалыми 15 очками, гонку закончил Денисов… Еще плотнее результаты оказалось в «У-1600».
С учетом бонусного балла за быстрейший круг во второй гонке, на счету Бабака, как и Серова, оказалось по 20 очков. Вместе с тем Руслан дважды был вторым, тогда как Сергей победил во второй гонке, что и отдало ему победу. (Согласно правил, при равенстве очков, выше на подиуме располагается тот пилот, кто финишировал выше во второй гонке).
Однако Руслан не был расстроен! Именно он готовит автомобиль для Бабака, одновременно тренируя этого пилота, для которого данная победа стала первой в кольцевых гонках!.. Бронзовым призером в «У-1600» с 16 очками стал дважды финишировавший третьим Николай Понедельник. Самое интересное, что его «Калину» также подготавливал Серов…
С двумя бонусными очками и 14 в сумме первым вне подиума «У-1600» оказался Поляничко, опередив на один балл Марьяненко…
Помимо награждения пилотов Grand Classic Cup, самые младшие участники соревнования были отмечены памятными кубками. Ими стали 15-летний Руслан Холявко и Илья Замула, которому и вовсе 14 лет!
То, что гонки прошли драматично и зрелищно, вряд ли оставило кого-то равнодушным. Жаль, что с учетом четырех выходных дней, а также совпадением с этапом по мини-ралли, зрителей на гонке оказалось совсем мало…
А уже не за горами 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, где уже известно, что и Вадим Евтушенко и Антон Поляничко, настроены по боевому отыграться! Благо у обоих команд имеются запасные автомобили…
Вячеслав Щербина
Фото Юлия Цихомская-Позняк, Игорь Цыбко и автора
Альбом лица
Альбом паддок
