Автокросс всегда будет примечателен своей борьбой благодаря специфике дисциплины. Воскресные финалы 2-го этапа ЧУ по кроссу проходившего в Черновцах это наглядно продемонстрировали.К счастью все опасения дождей, отчего первая серия финалов была проведена накануне в субботу

не оправдались и дождь помиловал кроссовиков, причем это сродни небольшому чуду, так как всего в 20 км от города некоторые поселки были затоплены полностью! На трассе же царила другая стихия – бескомпромиссная борьба.

Продолжение противостояния

Так в классе 7А Михаил Носко после  харьковского громкого финала с Чемпионом Украины Александром Кобзевым   был настроен крайне решительно, тем более, что он уступил ему в первом финале. На старте второго заезда Михаил смог технично «опереться» на машину соперника в первом повороте и это предрешило исход всей борьбы. Как не пытался харьковчанин вернуть себе лидерство на протяжении всего заезда, он так и не смог этого сделать. Отчасти виной тому была некоторая «узкоколейность» трассы.
Победителя этапа должен был определить третий финал.

Но тут старт Кобзеву и вовсе не удался – он оказался лишь третьим. Тем не менее, Александр быстро смог опередить Сергея Денисова, но и вскоре догнать лидирующего Носко. И в этот раз до самого финиша их машины разделяли буквально считанные сантиметры, но идти на контактную борьбу, без которой обогнать соперника было бы просто невозможно, Чемпион не стал. В итоге подиум возглавил Носко, Кобзев стал вторым, а на третью ступень поднялся Денисов, который в воскресенье неизменно финишировал на третьем месте позади двух дуэлянтов.

У Александра Кулиша, который в субботы был третьим, воскресный день не заладился и в итоге он стал 4-м, впереди Владимира Головко и Марии Носко, выступавшей на «Таври» из несостоявшегося класса 7Н.
Еще более непредсказуемой оказалась борьба в 8-м классе, правда, не за победу. Опытный гость из Молдавии Игорь Кардащук, выступавший на отлично подготовленной «восьмерке» с «правильной» кроссовой подвеской был вне конкуренции как в субботу, так и в первом воскресном заезде, досрочно обеспечив себе победу. Вся борьба велась позади него, причем между старыми знакомыми «спарринг-партнерами». Сергей Кузьмин вновь сдерживал Андрея Таранова, которого в свою очередь прессинговал Чемпион этого класса Павел Драчук. После красивого и чистого маневра Андрей смог опередить Сергея и выйти на второе место в гонке, при этом сам Кузьмин практически тут же ошибается и зависает на бруствере! Но! Спустя мгновения на машине Таранова выходит из строя двигатель и уже Драчук выходит на второе место в гонке… и тут же ошибается и тоже остается вкопанным в объятиях гостеприимных гуцульских брустверов!!! И все это происходило в течение всего пары первых кругов второго финала!
И тут третий финал должен был решить судьбу призовых мест. Благодаря помощи дружественной харьковской команды «Жираф МК Панорама» на машине Таранова менее чем за 50 минут был сменен двигатель вместе с КПП и стартовав с последнего ряда ко второму кругу Андрей вышел уже на 4-е место. Но впереди были все те же старые знакомые, аналогично прорывающиеся Драчук и Кузьмин. И это противостояние продолжилось до самых последних метров гонки. Кардащук, победа на этапе для которого уже была в кармане, все же уступает первое место в заезде Драчуку, и буквально в последнем повороте гонки Таранов на полном ходу под одобрительные отзывы зрителей по отработке обгоняет Кузьмина! Таким образом, не смотря на первое место Драчука, именно Таранов становится серебряным призером в Черновцах, опережая Драчука и Кузьмина, которых в свою очередь разделили всего 2 очка.

Благодаря сходам фаворитов во втором финале, третьим в нем финишировал Андрей Балащенко, что принесло ему 5-е место на этапе. Позади него расположились Константин Резник и Константин Бородавченко, которого техника подвела как в субботу, так и в самом конце третьего финала и по итогам этапа с одним вторым местом во втором финале он стал лишь 7-м.
Схожий сценарий был и в 12-м классе, где у выступавшего на единственной настоящей полноприводной машине «Шкода Фабия» Николая Гавриленко просто не было соперников. Решались только два других места на подиуме. Владимир Головко благодаря субботнему второму месту и третьему во втором смог обеспечить себе «серебро» не смотря на сход в последнем финале. Зато к радости местных болельщиков в острой борьбе в последнем финале все с тем же Драчуком Ирина Сикорская хоть и уступила сопернику, выступавшему на куда более мощной технике, все же смогла финишировать третьей и с аналогичным местом в субботнем финале стала бронзовой призеркой у себя дома.

(приз за отца получал Николай Гавриленко младший)

В командном зачете в кузовах первое место уверенно взяла Донецкий ДРАСК «Циклон», чью честь защищал победивший в 7А Носко и отец и сын Сергеи Кузьмины.

Второе место заняла днепропетровская «Головко профессионал инжиниринг» (сам Головко, Резник и Бородавченко), опередив всего на 7 балов харьковский «Жариаф МК Панорама», где Сергей Кравченко не смог достойно поддержать Кобзева.

Последний - решающий

Во 2-й группе багги в этот раз не было равных Александру Крутенко. Он выиграл все три финала. Зато и тут борьба за остальные места на подиуме велась до последнего финала, где Анатолий Лапчук смог опередить Романа Жосана и стать вторым по итогам этапа. В итоге при двух третьих местах у Романа, именно благодаря этому успеху в решающем финале Лапчук стал вторым на этапе, опередив соперника лишь на одно очко. Более того, всего три очка уступил ему Александр Скрипников, и 4 один из главных фаворитов данной группы – Владимир Замараев, которых преследовали неудачи в последнем финале и они остались по итогам этапа только 4-м и 5-м соответственно.
В 3-й группе ее Чемпион Игорь Бондаренко смог во втором финале не пропустить вперед опытнейшего еще по гонкам с «союза» Сергея Лося из Кишинева и досрочно обеспечил себе победу на этапе, после чего традиционно позволил соперникам разобраться в 3-м финале без своего участия. И вот этот финал стал одним из украшений дня. Иван Ройляну, которого в субботу подвела техника, во втором финале с последнего места смог прийти на третье. По ходу третьего финала он вырывает первое место у Лося и ведет на домашней трассе, однако под прессингом гостя он ошибается на последнем круге гонки и вылетает.
Победив, Лось становится серебряным призером. Позади него финиширует Павел Петраш, который благодаря этому и замкнул призовую тройку в этой группе. Ройляну же был классифицирован 4-м в последнем финале, что в совокупности с 3-м местом во втором финале дало ему те же 22 очка, что и у ветерана автокросса и многократного Чемпиона данной группы Виктора Чеботарева, который из-за проблем с техникой даже не стартовал в последнем финале. Благодаря тому, что Иван финишировал впереди Чеботарева во 2-м финале, именно он оказался на одну строку выше в итоговой таблице, но все равно - вне подиума домашнего для себя этапа. И это при том, что оба они были фаворитами этапа…
А самая яркая и жаркая борьба как раз именно за победу велась в самой мощной 4-й группе багги, пусть она была и самой малочисленной. Тут вновь сошлись «старые знакомые» Руслан Ткаченко с Игорем Бондаренко. Если в субботу Игорь был впереди, то утром в воскресенье после красивой борьбы впереди оказался Руслан. Все решил последний финал, где Бондаренко смог таки финишировать впереди Руслана и возглавить подиум этапа. Во всех трех заездах неизменно третьим финишировал все тот же Лось, естественно занявший последнюю ступень подиума.
В командном зачете среди багги Запорожский ОК ОСОУ «Хортиця», за который выступали победитель 2-й группы Крутенко вместе с Жосаном и Ткаченко, взял первое место, опередив новую команду из Черновцов «Монолит» (Ройляну, Петраш и Скрпников).

Донецкая «Бондаренко фэмили рейсинг», которая в этот раз фактически была представлена только главой семейства, так как младший ее представитель в этот момент сдавал экзамены, а маму подвела техника и она так и не смогла стартовать. Однако и одной победы в 3-й группе хватило в этот раз Бондаренко, чтобы опередить некогда непобедимый мелитопольский СК «Олком», пилоты которого Чеботарев и Замараев этот этап постараются поскорее забыть.
Среди детворы в обоих подгруппах тоже было немало борьбы и своя драма. Так багги Ивана Ройляну младшего совершила кульбит, но благо все закончилось лишь ушибом коленки. В старшей подгруппе 1Ю ст. уверенно победил еще один младший - Николай Гавриленко, который неизменно пересекал финишную черту первым. Зато позади него Сергей Филев после своего схода в первом финале устроил настоящую битву со своей напарницей Дарьей Плотниченко. Во втором финале он смог опередить ее, однако в решающем третьем девочка реваншировалась и именно она поднялась на одну ступень подиума выше, чем Сергей.
В младшей же подгруппе 1Ю мл., которая собрала рекордное количество в 11 участников, отчего тут понадобилась серия полуфиналов, в обоих финалах выиграл ее лидер Евгений Логачев, позади которого оба раза в одинаковом порядке финишировали Владислав Михасько и Олег Пантелей. В командном зачете именно среди детворы был самый близкий финиш: всего три очка разделили две донецкие команды, где «Циклон» благодаря победам Гавриленко и Логачева смог опередить «Ягуар» Михасько и Пантелея. А вот «Атомтехноспорт» из Желтых Вод, представленный только в немногочисленной старшей группе, в этот раз набрал почти в три раза меньше очков, чем младшегрупники, где благодаря массовости командные очки были куда выше. А то, что самая младшая группа багги была впервые переполнена, говорит о прогрессе автокросса в Украине и его радужных перспективах на будущее…             

 Результаты соревнований